Aktionspläne zum Klimaschutz wie das Kyoto-Protokoll seien daher viel zu stark auf das Kohlendioxid fixiert, kritisiert Jacobson. Als kritisch wertet er beispielsweise, dass in vielen europäischen Ländern die sparsameren Dieselautos steuerlich gefördert würden. Dadurch könnten die Staaten zwar ihre Kohlendioxidbilanz aufbessern, die negativen Auswirkungen des Dieselrußes fielen dabei jedoch unter den Tisch.
Als positiv wertet Jacobson die Partikelfilter, die der französische PSA-Konzern in seinen Peugeot- und Citroen-Modellen vor zwei Jahren auf den Markt gebracht hat. Doch selbst mit diesen Filtern ausgerüstete Dieselfahrzeuge schadeten dem Klima kurzfristig noch deutlich stärker als Benziner, so Jacobson.