Das glaube ich nicht
Einen neuartigen elektrischen Antrieb für große Fähren, Fracht- und Personenschiffe, der rund 10 Prozent weniger Dieselkraftstoff verbraucht als herkömmliche Schiffsmotoren, hat die Firma Siemens gemeinsam mit der Koblenzer Schottel-Werft entwikkelt. Auffälligstes Merkmal des “Propulsors”, der in einer um 360 Grad drehbaren Gondel außenbords angebracht wird: Die Belastung des Motors wird auf zwei große stromlinienförmige Propeller verteilt.
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