Am Institut für Werkstoffkunde und Werkstofftechnik experimentierte von Buch mit Magnesiumlegierungen unterschiedlicher Zusammensetzung. Legierungen aus Magnesium, Scandium und Mangan erwiesen sich dabei als besonders vielversprechend: Die Kriechgeschwindigkeit dieser Legierungen liegt um zwei Zehnerpotenzen unter der der bisherigen Legierungen: Bisherige Werkstoffe waren bis 300 Grad Celsius kriechbeständig, die neuen Legierungen bis 350 Grad Celsius.
Magnesium-Legierungen haben ein geringes spezifisches Gewicht, lassen sich recyceln und gut verarbeiten. “So wie Titan heute bei Flugzeugen unentbehrlich geworden ist, wird auch Magnesium bald seine strategische Bedeutung erhalten”, erklärt Peter Paul Schepp, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Materialkunde (DGM).